【2020年天津港疫情,天津港疫情】-娱乐资讯-年初二网

物流热点连连看——疫情当下,物贸圈的鲜活资讯

疫情当下物贸圈的鲜活资讯主要包括港口和航运企业费用减免、对美部分进口商品加征关税调整、航线停运及出入境管制三方面内容。

集装箱供需失衡：过去“一箱难求”的局面已彻底改变，大量空箱堆积在港口。中国港口协会数据显示，11月八大枢纽港集装箱外贸重箱吞吐量同比下降7%，外贸空箱同比增加273%。沿海八大集装箱枢纽港口集装箱吞吐量同比增加3%，其中外贸增量主要来源于空箱回流。

有港口却堆存上万空箱！啥情况，据悉，除了爆舱、涨价、船期延误、甩柜时有发生，运出海外的集装箱回不来，也成为了一大头疼事。主要是由于全球工业生产逐渐恢复，生活快消品的进出口需求快速提升，而集装箱运力相对短缺，从而拉动集装箱运价飞涨。

空箱回流与过剩：今年下半年以来，全球海运需求减少，海运量下跌，原本出口堆积在海外港口的空箱大量回流。同时，去年因为狂热的集装箱海运市场，新交付的集装箱数量创下了新的记录，且几乎没有报废集装箱，导致大量集装箱在现阶段出现闲置过剩的情况。

新集装箱投放过量：前一个时期全球贸易需求旺盛，航运企业为应对运力紧张大量投放新集装箱，导致阶段性供过于求。国内堆存成本较低：中国港口堆存费用相对国际市场更低，吸引空箱短期滞留。国外疫情缓解后空箱回流：海外疫情高峰期后，此前积压的空箱因物流恢复而集中返回中国港口。

这一数据表明，出口需求放缓的影响在月末加剧，导致港口整体运营压力增大，尤其是外贸货物吞吐量的下滑直接关联到集装箱空箱的回流与堆积。港口采取应对措施优化堆场容量面对空箱积压问题，盐田国际等港口企业已启动应对方案。

空箱堆积原因分析：产能扩张：2021年至2022年新造箱产能达约1200万标准箱，是2019年至2020年的约两倍。需求回落：欧美等主要消费地市场采购订单减少，导致全球集装箱设备需求高位回落。堆存成本：中国港口空箱堆存费用较海外港口相对较低，大量空箱在中国各港口堆积。

1、港口股票在某些时期确实出现过显著大涨。以下是一些具体案例：2020年下半年航运行业复苏带动港口股票上涨2020年下半年，随着全球疫情逐步得到控制，航运行业迎来复苏。出口货运量急剧上升，集装箱需求猛增，运价飙升。这一背景下，相关港口及航运股票受到市场追捧。

2、为什么重组的股票暴涨？重组会使上市公司基本面有所提升，上市公司盈利能力、业绩、收益等都有可能增加，对上市公司是利好的，所以会促使股票上涨，不过股票由供求关系、资金量、业绩、政策、消息等多方面因素决定，股票是否上涨要根据这些方面因素综合分析。

3、原材料进口依赖型厂商成本下降。国内企业对外投资能力增强。在华外商投资企业盈利增加。有利于人才出国学习和培训。外债还本付息压力减轻。中国资产出卖更合算。中国GDP国际地位提高。增加国家税收收入。中国百姓国际购买力增强。

4、亮点一：中国领先的交通基建企业，资质完善中国交建在中国的交通基建企业中排行前列，凭着这么多年以来在各行各业中积累到的专业知识和技能，将基建项目每个阶段的综合性解决方案提供给客户。